SIMULATION MENTALE, MEMOIRE SPATIALE, LOCOMOTION et ESCALADE SPORTIVE
Résumé
La forme géométrique de ces déplacements locomoteurs complexes est régie par des
contraintes environnementales (escalade, slalom de ski), esthétiques (danse, gymnastique),
mécaniques (course d'élan du sauteur en hauteur) ou réglementaires. Ces contraintes
contribuent à la constitution explicite ou implicite d'un modèle géométrique que le sujet aura
pour charge de reproduire. Si l'on considère le déplacement comme la production d'une
trajectoire du corps ayant une forme optimale en rapport avec certaines contraintes
environnementales, la question se pose alors de savoir dans quelle mesure des modèles de
trajectoires peuvent être reproduits par des sujets humains lors de la locomotion. L'objectif de
ce travail est de mettre à jour quelques mécanismes d'ajustement de la forme des trajets
locomoteurs par rapport à la forme des trajets proposés et de contribuer ainsi à mieux cerner
les mécanismes de navigation dans l'espace bidimensionnel. Ce problème est en liaison étroite
avec des données actuelles issues des sciences cognitives en général (psychologie,
neurosciences, etc.) et trouve des applications certaines dans les activités physiques et
artistiques qui nécessitent un guidage et un contrôle précis de la trajectoire du corps entier
dans l'environnement. C'est évidemment le cas en escalade rocheuse ou sportive.
Dans un premier temps nous nous concentrons sur les données de la littérature qui
représentent un support pour notre compréhension de la géométrie des trajets locomoteurs.
Nous procédons en quatre étapes. Nous passons en revue certaines conceptions de la notion
d'espace et insisterons sur le rôle de l'expérience sensible du sujet. Nous montrons que le fait
de déplacer son corps entier dans l'espace est un problème de navigation qui peut être résolu
selon différentes stratégies. Nous débouchons ensuite, chez l'homme, sur la production de
trajets locomoteurs en envisageant certains modes de contrôle pour les trajets linéaires, en
rotation ou dans l'espace bidimensionnel. Enfin, nous analysons les interactions entre les
déplacements locomoteurs et les images mentales formées par le sujet qui les réalise.
Après ce chapitre théorique, nous consacrons deux chapitres à l'exposé du travail
expérimental.
Le premier est très clairement consacré à la détermination des indices visuels nécessaires à la
restitution fidèle d'un environnement mémorisé en escalade sportive (position des prises dans
la voie). Cette question, constitue un point essentiel, en particulier lorsqu'il s'agit d'analyser
une voie et d'en estimer la difficulté avant de grimper ou en phase d'isolement.
Le second chapitre est consacré à l'étude des mécanismes d'apprentissage de la forme du trajet
et du rôle de sa géométrie. Dans une tâche de marche sur un trajet hexagonal, nous cherchons
à identifier les incidences d'une activité préalable de simulation du déplacement sur la
précision de la reproduction. De plus nous cherchons à clarifier la question du traitement par
le sujet des aspects géométriques du modèle en effectuant certaines modifications spécifiques
des angles et des distances.
Enfin, nous reprenons le texte d'un article scientifique actuellement sous presse pour la
revue "Cognitive Brain Research". Cet article expose, de façon synthétique, l'intérêt de la
simulation mentale de trajets locomoteurs préalablement observés pour pouvoir en restituer
fidèlement la forme.
Des discussions sont présentées en fin de chapitre. Elles synthétisent les principaux
résultats obtenus, relient notre contribution expérimentale avec les connaissances actuelles sur
les déplacements locomoteurs et tracent quelques perspectives concernant le contrôle des
trajectoires locomotrices en liaison avec la perception de l'espace et les contraintes motrices et
cognitives auxquelles le sujet doit faire face lors de ses déplacements.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
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